Обзор Шкода Йети



Обзор Шкода Йети

Концерн Шкода представил широкой публике новую версию кроссовера Йети. Сделаем технический обзор Шкода Йети. Основой для автомобиля стала Skoda Octavia, в Йети оттуда перекочевала платформа Макферсон и многорычажная подвеска сзади, муфта Haldex в комплекте с полноприводной траснмиссией и наддувные моторы.

Ориентируясь на обзоры 2013 года, в Йети прошлой версии использовалась электрогидравлическая муфта, после рестайлинга ее место занял механизм 5 генерации, работающий с постоянным натягом, при стандартных дорожных условиях он передает 4% на заднюю ось. Не происходит полной блокировки муфты, даже если будет утеряно сцепление колес, назад отправится не более 90%.

При спуске с горы, если правильно выбран скоростной режим, чувствуются все прелести дополнительной системы торможения Шкода Йети 2013. Обзор, составленный профессиональными экспертами, подробно описывает типы двигателей. Мотор объемом 1197 см имеет турбокомпрессор (наддув – 1,6 атм) и систему беспрерывной подачи топлива (150 атм.).  Приятный сюрприз 8-клапанного двигателя в 105 л.с и 175 крутящего момента – миниатюрная головка блока, позволившая разместить выпускной коллектор спереди. Впервые мотор подобного типа устанавливался на Фольксваген Поло 2009 г.в. В 2007 году появился двигатель рядный 4-цилиндровый  на семействе пятого поколения Volkswagen Golf . Чугунным блоком обладает двигатель на 1390 см с чугунным блоком, компактным турбокомпрессором (1.8 атм), системой непосредственного впрыска бензина и фазовращателями на впуске.

Обзор Шкода Йети

Двигатель имеет старшую модификацию с нагнетателем 5 поколения типа Eaton, сообщают обзоры Шкоды.  Двухнаддувный двигатель в 170 л.с на 240 Н/м крутящего момента на 14 кг тяжелее своего 122-сильного «коллеги».

4-клапановый двигатель на 1968 см оснастили системой аккумуляторной выпрыска бензина: пьезофорсунки, имеющие 8 отверстий работают с давлением 1800 атмосфер. Неоспоримым достоинством агрегата является турбокомпрессор с вариативной геометрией рабочей установки и 2-ступенчатым  насосом.

Что касается интерьера, то рейстайлинг практически не затронул Шкода Йети, обзор за рулем превосходный, однако автолюбители отмечают, что зеркала бокового вида могли бы быть немного больше. Руль стал более удобным, изящным и стильным. Классический замок зажигания заменен модной системой бесключевого доступа.